Вс. Май 19th, 2019

Моя любовь к авиации началась с него

Кадр из фильма «Экипаж»

Кадр из фильма «Экипаж» Источник – kinopoisk.ru

В этом году исполняется 40 лет со дня выхода на большие экраны всего Советского Союза фильма «Экипаж» режиссёра Александра Митты. И одного этого факта достаточно, чтобы вспомнить этот фильм, а может быть и посмотреть его в 100500 раз.

Этот двухсерийный кинороман рассказывает о тяжёлых буднях советской гражданской авиации, пилоты и бортпроводники которой могут в любой момент оказаться единственной надеждой для людей, объятых ужасом и паникой. По сюжету, экипаж лайнера ТУ-154Б с бортовым номером 85131 должен был доставить медицинский и продовольственный груз в город Бидри, где работают советские и международные группы нефтяников, а обратно нужно было вывезти из города раненных во время землетрясения. Но после благополучной посадки начинается настоящий ад – очередной подземный толчок вызывает фатальной разрушение взлётно-посадочной полосы, с гор начинает двигаться селевой поток, который смешавшись с нефтью и продуктами её переработки, превращается в огненный. Единственным способом спастись от надвигающейся смерти – это взлететь с рулёжной дорожки и Тимченко, командир воздушного судна, выбирает его.

Условно, можно считать первую серию фильма драмой, а вторую – фильмом-катастрофой, но обе части просто неотделимы друг от друга. В первой серии описывается личная жизнь и быт экипажа самолёта, все их дрязги в семьях и внутри лётного отряда. Казалось бы, всё, что нам показывает Митта в первой части, должно привести к трагическим последствиям во второй, но нет! Личная жизнь не должна мешать выполнению своего профессионального долга и такой подход, который выбирает в самой стрессовой ситуации командир, спасает жизни не только экипажа, но и несколько десятков людей, которых, доблестные сотрудники «Аэрофлота», поднимают на борт.

Можно очень долго и упорно говорить о всех недочётах и промахах в этом фильме, которые даже ничего непонимающий в авиации зритель сможет найти в этом фильме, но, в противовес всему, у меня есть очень весомый аргумент: при написании сценария и съёмках фильма Митта привлекал высококлассных специалистов авиационной сферы. Как жаль, что сейчас все компании мира отказались от таких услуг, поэтому и выходят всякого рода фильмы с умопомрачительными киноляпами. Ну, ещё стоит сделать скидку на то, что это был первый советский фильм-катастрофа, да ещё и снятый в 1979 году, когда о компьютерной графике никто и «слыхам не слыхивал».

В общем, если вы по каким-то причинам не видели этот Шедевр, то обязательно выберете время и посмотрите! Я уверен, что вы не пожалеете.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *